減速器軸承故障的主要原因是，在減速器軸承運行過程中的沖擊載荷使減速器軸承的内圈速度瞬時降低，并且承載輥的速度也降低，并且 由于慣性，保持架上伴随着空載滾子。保持架仍以原始速度運行，導緻保持架穿透軸承滾子支柱和軸承滾子，從而産生瞬時沖擊。 此後，當滾筒恢複到正常速度時，它将與保持架支柱碰撞兩次。 沖擊力小于前一個。 方向與前一個方向相反。 因此，籠式立柱始終處于交變剪應力的作用下，應力集中發生在立柱和螺紋尾部的焊接部位，大多數導緻支架沿焊接部分和螺紋尾部被割斷。 另一個原因是支柱的拆焊。 由于将保持架墊圈的外端面和支柱的端面融化的焊接方法，焊接強度差并且在受到沖擊或振動載荷時容易脫焊。