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      泰隆硬齒面減速機是如何進行散熱的

      作者:點擊:1172 發布時間:2020-09-11

      在硬齒面減速器的加熱或散熱過程中,由于杆損壞,油損失,密封件損壞等原因,會産生大量的熱量,并且由于大功率而使減速器逐漸增加,正常運行受到限制,并且對硬化齒輪減速器系統有重大影響。 充分利用齒輪減速器功能的關鍵是增加減速器的火力。我們通常通過冷卻減速器系統來增加減速器的火力。 通常情況下,在齒輪減速器上增加額定冷卻的方法主要包括冷卻風扇,水冷盤管和幾種使外部光滑的方法。下面泰隆硬齒面減速機廠家為大家具體講解下。

      泰隆硬齒面減速機是如何進行散熱的

      1、齒輪減速器的冷卻風扇(風扇冷卻)的冷卻方法:風扇冷卻的使用是一種相對簡單易用的操作方法,但應注意,風扇冷卻不适用于某些場合。 案件。 例如,當變速箱在煤礦下冷卻時,如果使用風扇,它将在工作環境附近工作。 或機械設備受到嚴重污染并使用輻射熱交換,因此熱量損失受到限制;

      2、 硬化表面減速器的水冷盤管的冷卻方法:水冷盤管安裝在齒輪箱的底面上,冷卻水連接到管子的側面,以增加齒輪箱的導熱性 減速器。盤管用于以不同的流速和冷卻水流速消散熱量。散熱效果和冷卻水的流量與流量直接相關。但是,線圈的周長不應太長且容易散發熱量。水冷線圈裝置方便,散熱效果也易于序列化;

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